Les véhicules électriques séduisent de plus en plus de conducteurs en Drôme-Ardèche, grâce à leur silence, leur couple instantané et leur impact environnemental réduit. Pourtant, beaucoup se demandent lors de l’achat d’ un véhicule électrique comment le préserver, combien coûte sa maintenance et quelles sont les opérations à réaliser. À Valence, Romans-sur-Isère ou Crest, les mécaniciens qualifiés sont désormais formés à l’entretien de ces motorisations électriques, mais quelques gestes peuvent aussi être réalisés par les propriétaires. Ce guide complet vous explique comment entretenir votre voiture électrique et profiter pleinement de ses performances sans mauvaises surprises.
Les points essentiels à retenir avant d’entretenir une voiture électrique en Drôme et Ardèche
- Révision espacée : les voitures électriques nécessitent une révision environ tous les 30 000 km, soit deux fois moins souvent qu’un véhicule essence (15 000 km) ou diesel (20 000 km).
- Coût réduit : l’entretien coûte en moyenne 20 % à 30 % moins cher qu’une voiture thermique, autour de 120 € par an.
- Peu de pièces d’usure : pas de vidange, pas d’embrayage ni de boîte de vitesses ; seuls les pneus, freins, amortisseurs, filtres et liquide de frein sont à surveiller.
- Freins et pneus durables : grâce à la récupération d’énergie au freinage, les plaquettes s’usent moins vite et doivent être remplacées moins souvent.
- Batterie robuste : la batterie est conçue pour durer 8 à 10 ans et plus de 100 000 km; elle est souvent garantie 8 ans et nécessite peu d’entretien.
- Professionnels qualifiés : l’entretien doit être réalisé par des techniciens certifiés, car les interventions se font sous une tension élevée (400 à 700 V). Des niveaux de qualification spécifiques (BCL, BOL, B1L/B2L, B1TL/B2TL) existent pour garantir la sécurité.
- Réseau local : GTA Mobilité possède des ateliers équipés à Valence et Romans-sur-Isère pour entretenir les voitures électriques. Willy Tracol rappelle que « nos clients ne sont pas des numéros » : chaque véhicule est suivi individuellement.
Comment fonctionne une voiture électrique ?
Tous les véhicules électriques reposent sur un principe simple : une batterie stocke l’énergie, un ou plusieurs moteurs électriques la convertissent en mouvement et un système électronique gère la puissance. La batterie de traction fournit l’alimentation au moteur, tandis qu’une batterie auxiliaire alimente les accessoires (phares, radio). Le port de charge connecte la voiture à une borne et la transmission entraîne les roues. Un système thermique régule la température des éléments pour optimiser leur efficacité. Cette architecture, dépourvue de boîte de vitesses, d’embrayage et d’échappement, simplifie grandement l’entretien.
Fréquence et coût de l’entretien
Révision tous les 30 000 km
Les constructeurs recommandent de faire réviser une voiture électrique environ tous les 30 000 km, soit une visite tous les deux ans pour un conducteur parcourant 15 000 km par an. En comparaison, une voiture essence requiert une révision tous les 15 000 km et une voiture diesel tous les 20 000 km. Cette fréquence espacée est possible grâce à l’absence de vidange, de bougies et de courroies à remplacer.
Un budget plus accessible
Selon le guide Engie Mobilité, le coût d’entretien d’une voiture électrique est d’environ 120 € par an, soit 20 à 30 % de moins qu’un véhicule thermique. Les interventions portent essentiellement sur le remplacement des pneus, la vérification des amortisseurs, le contrôle de la batterie, le changement du filtre d’habitacle et des essuie-glaces. La recharge à domicile coûte également moins cher que le carburant : en 2021, parcourir 100 km revenait à environ 3,02 € en électricité, contre 8,50 € en essence.
Pour les entreprises et artisans de Drôme-Ardèche, ces économies d’entretien s’ajoutent aux réductions de taxe sur les véhicules de société et aux aides publiques (bonus écologique, prime à la conversion). GTA Mobilité propose des contrats d’entretien adaptés aux professionnels, avec des mensualités fixes et un suivi personnalisé.
Les opérations de maintenance à ne pas négliger
Pièces spécifiques aux véhicules électriques
Bien que le moteur électrique soit presque sans maintenance, certaines pièces nécessitent une surveillance régulière :
- Freins et plaquettes : le système de récupération d’énergie réduit l’usure des plaquettes, mais leur état doit être vérifié lors de chaque visite. Les constructeurs conseillent de contrôler le liquide de frein tous les deux ans.
- Pneumatiques : la pression et l’état des pneus influencent l’autonomie et la sécurité. Un sous-gonflage peut entraîner une augmentation de la consommation électrique et compromettre l’adhérence.
- Amortisseurs et suspensions : ces éléments assurent le confort et la tenue de route. Ils s’usent tout autant que sur un véhicule thermique et doivent être inspectés régulièrement.
- Liquide de refroidissement : certaines voitures électriques utilisent un liquide pour réguler la température de la batterie et du moteur. Ce fluide doit être remplacé environ tous les 60 000 km pour garantir une température optimale.
- Batterie auxiliaire 12 V : même si elle alimente principalement les accessoires, cette petite batterie doit être remplacée tous les 3 à 5 ans pour éviter une panne de démarrage.
Éléments communs avec les véhicules thermiques
Comme l’explique Citroën Valence, certains éléments restent identiques entre les voitures électriques et les thermiques : châssis, direction, suspension, pneumatiques et système de freinage. L’entretien de ces composants est crucial pour la sécurité : des amortisseurs usés ou des pneus lisses dégradent la tenue de route et augmentent les distances de freinage.
Qui peut entretenir une voiture électrique ?
Les interventions sur un véhicule électrique se déroulent sous haute tension (400 à 700 volts). Elles doivent donc être réalisées par des techniciens certifiés selon plusieurs niveaux : BCL pour la consignation du véhicule, BOL pour une intervention non électrique, B1L/B2L pour des travaux hors tension et B1TL/B2TL pour travailler sur un véhicule sous tension. À Valence et Romans-sur-Isère, les ateliers GTA Mobilité disposent de mécaniciens formés à ces qualifications. Ils utilisent des outils et équipements spécifiquement conçus pour les véhicules électriques (gants isolants, outillage isolé, procédures de consignation).
Pour les opérations simples (remplacement d’essuie-glaces, filtre d’habitacle, appoint de liquide de lave-glace), les particuliers peuvent intervenir eux-mêmes s’ils respectent les instructions du constructeur. En revanche, toute opération touchant le système haute tension ou les freins doit être confiée à un professionnel certifié afin d’éviter tout risque d’électrocution ou de dégradation du véhicule.
Batterie et durée de vie
La batterie est la pièce maîtresse de votre voiture électrique. Les accumulateurs lithium-ion utilisés aujourd’hui supportent entre 1 000 et 1 500 cycles de charge et conservent environ 70 % de leur capacité après 8 à 10 ans. Certains constructeurs garantissent même leurs batteries jusqu’à 160 000 km.
Pour optimiser la durée de vie de la batterie :
- évitez de descendre régulièrement en dessous de 20 % de charge et de recharger systématiquement à 100 % ;
- privilégiez les recharges lentes à domicile et limitez les charges rapides à long terme ;
- préconditionnez l’habitacle pendant que la voiture est branchée (chauffage en hiver, climatisation en été) afin de préserver l’autonomie.
Rentabilité et économies
Outre les économies d’entretien, la voiture électrique offre un coût d’utilisation réduit. En 2021, le coût en électricité sur 100 km s’élevait à environ 3,02 € contre 8,50 € pour l’essence et 6,10 € pour le diesel. La révision moins fréquente (30 000 km) et l’absence de vidange, de courroie ou d’embrayage réduisent encore la facture. Les primes gouvernementales, bonus écologiques et primes ZFE allègent le coût d’acquisition et rendent l’investissement rentable à long terme.
Les entreprises drômoises bénéficient également de déductions fiscales et de l’exonération partielle de la taxe sur les véhicules de société. De plus, la valeur de revente d’un véhicule électrique bien entretenu reste élevée sur le marché de l’occasion, en particulier lorsque la batterie est encore couverte par la garantie.
Faire confiance à GTA Mobilité
GTA Mobilité Valence met l’humain au centre de ses préoccupations. Willy Tracol, PDG du groupe, insiste : « nos clients ne sont pas des numéros ». Chaque véhicule est suivi individuellement par des techniciens formés aux normes électriques. Frédéric Debayle, responsable marketing, souligne que « une belle voiture, c’est avant tout une belle histoire à raconter » ; pour nous, l’histoire continue bien après l’achat grâce à un service après-vente de qualité. Nos ateliers de Valence et Romans-sur-Isère disposent d’équipements spécifiques pour les véhicules électriques et hybrides. Nous utilisons des pièces d’origine et respectons les procédures constructeur pour préserver votre garantie.
Avis Clients
⭐ 5/5 « J’ai apprécié l’écoute et les explications claires sur l’entretien de ma ë-C4. Le rendez-vous a été rapide et le prix sans surprise »
Foire aux questions : toutes les réponses sur l’entretien d’une voiture électrique en Drôme et Ardèche
Quelle est la fréquence d’entretien et son coût d’une voiture électrique.
Les constructeurs préconisent pour tous les véhicules une fréquence en kilomètres ou en temps pour effectuer la révision d’une voiture. Pour les véhicules thermique les constructeurs préconisent entre 15 000 km et 20 000 km avant d’effectuer la révision ou bien chaque année si les kilomètres préconisés ne sont pas atteints. Pour une voiture électrique la révision peut attendre les 30 000 km, si vous êtes bricoleur vous pouvez changer vous même les disques et les plaquettes de freins, faire l’appoint du liquide de frein ou de lave glace, changer les balais d’essuis glace ou bien changer le filtre habitacle. Tous les types de véhicule électrique sont différents des voitures thermiques de part leur motorisation. Pour un véhicule électrique a l’avantage de réduire certain frais d’entretien. C’est à dire qu’il n’est pas nécessaire de faire la vidange car le moteur n’est pas lubrifié, pas d’échappement, pas de boîte de vitesses, pas d’embrayage, pas de démarreur…
Les contrôles communs aux voitures électriques et thermiques.
Le châssis : la voiture thermique et électrique peuvent être exposées au même choc.
La direction : si elle est mal entretenue sur une voiture thermique ou électrique, elle mettra en danger vos passagers.
La suspension : rouler avec des amortisseurs en mauvais état est dangereux, le véhicule sera incontrôlable que ce soit sur une voiture électrique ou une voiture thermique.
Les pneumatiques : des pneumatiques en mauvais état font l’objet d’une contre visite, car ils mettent en péril votre sécurité, celle de vos passagers ainsi que des autres usagers de la route.
Le système de freinage : les disques et les plaquettes garantissent votre sécurité en électrique comme en thermique.
Qui doit faire l’entretien d’une voiture électrique ?
C’est un professionnel agréé qui doit réaliser l’entretien du véhicule électrique, car l’entretien se réalise sous une tension de 400 à 700 volts qui peut entraîner une électrocution très grave. Il existe différents niveaux de qualification selon les degrés d’intervention sur les véhicules afin de réaliser des travaux en toutes sécurités sur un véhicule électrique :
BCL pour la consignation du véhicule.
BOL pour une intervention non électrique sur le véhicule.
B1L/B2L pour travaux électriques sur véhicule hors tension.
B1TL/B2TL pour travaux sur véhicule sous tension
Votre concession Citroën Valence possède des mécaniciens agréés, qui sauront mettre en œuvre leur savoir-faire et leur expertise afin d’entretenir votre véhicule et rouler paisiblement en Drôme Ardèche.
La voiture électrique est-elle rentable ?
Il existe de nombreuses aides du gouvernement comme la prime à la conversion, les bonus écologiques, la prime ZFE, un véhicule électrique peut donc voir son prix énormément baisser.
En 2021, si vous utilisez une voiture électrique et non une voiture thermique vous dépenserez en carburant pour 100km, 3,02€ en électricité contre 8,50€ d’essence et 6,10€ de diesel.
Sur un véhicule électrique, la révision s’effectue tous les 30 000km, il n’y a pas de vidange, pas de courroie, pas de courroie de distribution, pas d’embrayage, pas de boîte de vitesses. Nous voyons donc les économies que nous pouvons réaliser grâce à un véhicule électrique, de plus les aides dont nous pouvons bénéficier.
Conclusion
L’entretien d’une voiture électrique est plus simple, moins fréquent et plus économique que celui d’un véhicule thermique. Grâce à des intervalles de révision allongés, des pièces d’usure limitées et des coûts réduits, la mobilité électrique se révèle rentable sur le long terme. En Drôme-Ardèche, les ateliers GTA Mobilité mettent leur expertise à votre service pour assurer la longévité et la sécurité de votre voiture.N’hésitez pas à prendre rendez-vous dans votre concession Citroën Valence ou Romans-sur-Isère. Nos techniciens certifiés vous accompagneront pour votre prochaine révision, vous conseilleront sur les meilleures pratiques de recharge et vous aideront à prolonger la vie de votre batterie. Comme le souligne Willy Tracol, « nos clients ne sont pas des numéros » : profitez d’un service personnalisé et soutenez la mobilité durable en Drôme-Ardèche.
Tout savoir sur la voiture électrique en Drôme et en Ardèche
- Ce qu’il faut savoir sur le chargement d’une voiture électrique
- Ce qu’il faut savoir sur la batterie d’une voiture électrique
- Assurances et aides voiture électrique
- Comment choisir un véhicule électrique ?
- Comment utiliser une voiture électrique ?
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